L’Agence Internationale de l’Energie vient de publier, le 14 Octobre 2026, son actualisation du marché de l’énergie. La plus grande constatation est que l’escalade des attaques menace de compromettre la reprise des exportations de pétrole du Moyen-Orient.
Selon le rapport, la demande mondiale de pétrole devrait chuter de 2,5 millions de barils par jour (Mb/j) au quatrième trimestre 2026 et de 2,6 Mb/j en moyenne en 2026. La guerre en Iran, qui se traduit par une disponibilité restreinte des produits pétroliers, une flambée des prix des carburants et une détérioration des perspectives économiques, entraînera une baisse de 25 % pour le diesel. Une reprise partielle, de l’ordre de 2 Mb/j, ramènera la consommation mondiale de pétrole en 2027 à 620 000 barils par jour (kb/j), soit 0,6 %, en dessous des niveaux de 2025.
L’offre mondiale de pétrole a augmenté de 2,5 millions de barils par jour (Mb/j) en septembre, pour atteindre 102,3 Mb/j, sous l’impulsion des producteurs du Golfe. La hausse de 2,1 Mb/j pour les pays membres de l’OPEP+ est principalement due à l’Arabie saoudite, tandis que les Émirats arabes unis ont contribué à la croissance des pays non membres de l’OPEP+. L’offre de pétrole devrait connaître un recul annuel moyen de 5,8 Mb/j cette année, pour s’établir à 100,7 Mb/j, avant de s’inverser et de progresser de 7,7 Mb/j en 2027. La reprise, fragilisée par la recrudescence des attaques dans le Golfe, reste toutefois incertaine.
La production mondiale des raffineries devrait atteindre un plancher saisonnier de 81,3 millions de barils par jour (mb/j) en octobre, avant de rebondir à 84,6 mb/j d’ici la fin de l’année. Les coûts record du fret et du pétrole brut ont fortement réduit les marges en Europe et en Asie, tandis que les prix réduits des matières premières ont propulsé les marges américaines à des niveaux records. La production mondiale devrait diminuer de 2,3 mb/j cette année, pour s’établir à 81,7 mb/j, avant d’augmenter de 2,8 mb/j en 2027.
Les marchés du diesel sont restés sous forte tension, les perturbations prolongées de l’approvisionnement ayant contraint les pays à effectuer des prélèvements sur les stocks à contre-saison avant les travaux de maintenance des raffineries à l’automne et le pic de la demande hivernale. Les exportations mondiales de diesel ont diminué de 700 kb/j en septembre par rapport à l’année précédente, la baisse de 1,3 mb/j en provenance de Russie et du Moyen-Orient n’ayant été que partiellement compensée par une offre plus importante d’autres sources.
Les stocks mondiaux de pétrole observés ont légèrement diminué de 10 millions de barils en septembre, la baisse de 113 millions de barils des stocks terrestres ayant été en grande partie compensée par une forte augmentation des stocks maritimes. Les stocks de brut des pays non membres de l’OCDE ont chuté de 76 millions de barils, la Chine contribuant à hauteur de 78 % à cette baisse, tandis que les stocks des pays de l’OCDE ont diminué de 37 millions de barils. Les stocks mondiaux étaient inférieurs de 509 millions de barils (soit -2,4 millions de barils par jour) à leur niveau de fin février.
Le prix du pétrole brut de la mer du Nord a bondi de 26,17 $/baril par rapport au mois précédent pour atteindre 116,89 $/baril en septembre, en raison de la reprise des hostilités au Moyen-Orient qui a perturbé l’approvisionnement et incité les raffineurs asiatiques à accélérer leurs achats. L’attentat à la bombe perpétré le 11 septembre contre l’oléoduc est-ouest saoudien et la hausse exponentielle des taux de fret ont accentué cette flambée. Au moment de la rédaction de cet article, le brut se négociait autour de 134 $/baril.
