<\/p>\n
\u00c0 quelques heures d\u2019un mouvement de gr\u00e8ve annonc\u00e9 dans le transport des hydrocarbures, la tension monte entre les structures patronales et la partie syndicale.<\/strong> La Chambre nationale de transport des mati\u00e8res dangereuses et la F\u00e9d\u00e9ration nationale du transport, relevant de l\u2019UTICA, affirment que les entreprises du secteur seront mobilis\u00e9es pour assurer normalement l\u2019approvisionnement du march\u00e9 les 23 et 24 septembre 2026<\/strong>.<\/p>\n Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 lundi, les deux structures patronales ont assur\u00e9 que les soci\u00e9t\u00e9s de distribution p\u00e9troli\u00e8re, les entreprises de transport de carburants et les stations-services<\/strong> poursuivront leurs activit\u00e9s et continueront \u00e0 approvisionner le march\u00e9 durant les deux journ\u00e9es annonc\u00e9es pour la gr\u00e8ve.<\/p>\n L\u2019objectif affich\u00e9 est de garantir la continuit\u00e9 de l\u2019approvisionnement en carburants et d\u2019\u00e9viter toute perturbation des activit\u00e9s du secteur.<\/p>\n La Chambre et la F\u00e9d\u00e9ration affirment que les soci\u00e9t\u00e9s de transport concern\u00e9es n\u2019ont re\u00e7u aucun pr\u00e9avis de gr\u00e8ve l\u00e9gal<\/strong>, au regard des dispositions de l\u2019article 376 et suivants du Code du travail.<\/p>\n Elles consid\u00e8rent par cons\u00e9quent que tout arr\u00eat de travail ou toute entrave \u00e0 la circulation des camions-citernes serait ill\u00e9gal<\/strong>, selon leur communiqu\u00e9.<\/p>\n Sur les questions sociales invoqu\u00e9es pour justifier le mouvement, les structures patronales affirment que les entreprises du secteur respectent les dispositions relatives \u00e0 la couverture sociale et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 professionnelle.<\/p>\n Elles reconnaissent toutefois que des difficult\u00e9s financi\u00e8res ayant entra\u00een\u00e9 des retards dans le paiement des cotisations \u00e0 la Caisse de s\u00e9curit\u00e9 sociale ont concern\u00e9 deux entreprises seulement<\/strong>, mais assurent que cette situation a depuis \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9gularis\u00e9e.<\/p>\n Pour les repr\u00e9sentants patronaux, cette r\u00e9gularisation ne justifierait donc plus le recours \u00e0 la gr\u00e8ve.<\/p>\n Le volet salarial reste \u00e9galement au centre du bras de fer.<\/p>\n La Chambre nationale et la F\u00e9d\u00e9ration nationale du transport contestent la demande d\u2019application du proc\u00e8s-verbal de la r\u00e9union du 2 mai 2019<\/strong>, estimant que ce texte a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n Les deux structures affirment parall\u00e8lement que les entreprises du secteur se sont engag\u00e9es \u00e0 appliquer les augmentations l\u00e9gales convenues pour les p\u00e9riodes 2018-2019 et 2022-2024<\/strong>, ainsi que les augmentations d\u00e9cid\u00e9es par d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel le 30 avril 2026 pour la p\u00e9riode 2026-2028<\/strong>.<\/p>\n Les repr\u00e9sentants patronaux soulignent \u00e9galement que la totalit\u00e9 des ajustements tarifaires accord\u00e9s par l\u2019\u00c9tat a \u00e9t\u00e9 r\u00e9inject\u00e9e dans le financement des augmentations salariales.<\/p>\n Ils estiment toutefois que ces ajustements demeurent insuffisants pour couvrir l\u2019ensemble des co\u00fbts et des revendications du secteur<\/strong>, mettant ainsi en avant les difficult\u00e9s \u00e9conomiques auxquelles font face les entreprises de transport.<\/p>\n Malgr\u00e9 le conflit, les structures patronales assurent que le dialogue social au niveau des entreprises reste ouvert<\/strong> afin de tenter de r\u00e9soudre les difficult\u00e9s susceptibles de surgir.<\/p>\n De son c\u00f4t\u00e9, le d\u00e9partement du secteur priv\u00e9 relevant de l\u2019UGTT<\/strong> avait annonc\u00e9, le 27 ao\u00fbt dernier, un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve dans le secteur du transport des hydrocarbures pour les 23 et 24 septembre 2026<\/strong>.<\/p>\n \u00c0 la veille des dates annonc\u00e9es, les deux parties campent donc sur des positions diff\u00e9rentes : l\u2019UGTT maintient son pr\u00e9avis de gr\u00e8ve, tandis que les structures patronales affirment que les entreprises poursuivront normalement l\u2019approvisionnement du march\u00e9 et contestent la l\u00e9galit\u00e9 du mouvement.<\/strong><\/p>\n Les 23 et 24 septembre pourraient ainsi constituer un moment d\u00e9cisif pour le secteur du transport des hydrocarbures, avec en toile de fond des revendications sociales, des questions salariales et les difficult\u00e9s financi\u00e8res des entreprises.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c0 quelques heures d\u2019un mouvement de gr\u00e8ve annonc\u00e9 dans le transport des hydrocarbures, la tension monte entre les structures patronales et la partie syndicale. 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L\u2019UTICA conteste la l\u00e9galit\u00e9 du mouvement<\/strong><\/h3>\n
Cotisations sociales : les entreprises r\u00e9pondent aux revendications<\/strong><\/h3>\n
Le dossier salarial au c\u0153ur du conflit<\/strong><\/h3>\n
Les hausses de salaires face \u00e0 l\u2019explosion des co\u00fbts<\/strong><\/h3>\n
Le dialogue social reste ouvert<\/strong><\/h3>\n
23 et 24 septembre : deux journ\u00e9es sous haute tension<\/strong><\/h3>\n