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Tunisair parvient \u00e0 maintenir le cap, mais les turbulences s\u2019intensifient. Au deuxi\u00e8me trimestre 2026, la compagnie nationale a enregistr\u00e9 des revenus de 393 millions de dinars<\/strong>, quasiment stables par rapport aux 394 MD<\/strong> r\u00e9alis\u00e9s durant la m\u00eame p\u00e9riode de 2025.<\/p>\n Une stabilit\u00e9 qui pourrait, \u00e0 premi\u00e8re vue, rassurer. Mais derri\u00e8re ce chiffre se cachent plusieurs signaux qui t\u00e9moignent d\u2019un environnement de plus en plus difficile pour le transporteur national.<\/p>\n Tunisair a transport\u00e9 656 248 passagers<\/strong> au deuxi\u00e8me trimestre 2026, soit une baisse de 1 %<\/strong> sur un an. Cette l\u00e9g\u00e8re contraction est notamment attribu\u00e9e aux r\u00e9percussions du conflit dans la r\u00e9gion du Golfe.<\/p>\n La recette moyenne, de son c\u00f4t\u00e9, est rest\u00e9e stable, permettant \u00e0 la compagnie de pr\u00e9server son niveau de revenus malgr\u00e9 le recul du nombre de voyageurs.<\/p>\n Sur le plan op\u00e9rationnel, Tunisair affiche toutefois une \u00e9volution positive. Le taux de ponctualit\u00e9 est pass\u00e9 de 39 % \u00e0 54 %<\/strong>, soit une am\u00e9lioration significative par rapport au deuxi\u00e8me trimestre 2025.<\/p>\n Mais cette progression s\u2019accompagne d\u2019une baisse du taux de remplissage kilom\u00e9trique, qui s\u2019est \u00e9tabli \u00e0 71,6 %<\/strong>, contre 75,2 %<\/strong> un an auparavant.<\/p>\n Le coefficient de chargement a \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9, passant de 62,7 % \u00e0 62,4 %<\/strong>.<\/p>\n Le principal point de pression concerne toutefois les d\u00e9penses de carburant.<\/p>\n Celles-ci ont fortement augment\u00e9 au deuxi\u00e8me trimestre 2026, sous l\u2019effet de la flamb\u00e9e des cours du p\u00e9trole Brent<\/strong>, mais aussi de l\u2019\u00e9largissement du crack spread<\/em>, c\u2019est-\u00e0-dire l\u2019\u00e9cart entre le prix du p\u00e9trole brut et celui du k\u00e9ros\u00e8ne aviation JET A1<\/strong>.<\/p>\n Cette envol\u00e9e des co\u00fbts intervient alors que la compagnie doit composer avec un trafic l\u00e9g\u00e8rement en retrait et un taux de remplissage inf\u00e9rieur \u00e0 celui de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n Le bilan du deuxi\u00e8me trimestre est donc contrast\u00e9 : Tunisair r\u00e9ussit \u00e0 pr\u00e9server ses revenus, am\u00e9liore sensiblement sa ponctualit\u00e9, mais subit la pression du contexte g\u00e9opolitique et surtout celle de la facture \u00e9nerg\u00e9tique.<\/strong><\/p>\n Avec des revenus pratiquement inchang\u00e9s, mais des co\u00fbts de carburant en forte hausse, l\u2019enjeu pour la compagnie sera d\u00e9sormais de pr\u00e9server ses marges et d\u2019am\u00e9liorer ses performances op\u00e9rationnelles.<\/p>\n Derri\u00e8re les 393 millions de dinars de revenus, une r\u00e9alit\u00e9 s\u2019impose : Tunisair tient le cap\u2026 mais le co\u00fbt du voyage devient de plus en plus lourd.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tunisair parvient \u00e0 maintenir le cap, mais les turbulences s\u2019intensifient. Au deuxi\u00e8me trimestre 2026, la compagnie nationale a enregistr\u00e9 des revenus de 393 millions de dinars, quasiment stables par rapport aux 394 MD r\u00e9alis\u00e9s durant la m\u00eame p\u00e9riode de 2025. Une stabilit\u00e9 qui pourrait, \u00e0 premi\u00e8re vue, rassurer. Mais derri\u00e8re ce chiffre se […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-141408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"yoast_head":"\n\u00a0Le trafic recule sous l\u2019effet des tensions r\u00e9gionales<\/h3>\n
Une nette am\u00e9lioration de la ponctualit\u00e9<\/h3>\n
\u00a0Le carburant, la nouvelle \u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s<\/h3>\n
\u00a0Une stabilit\u00e9 qui cache une \u00e9quation de plus en plus difficile<\/strong><\/span><\/h3>\n