<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Emission L’Expert<\/em><\/p>\n Alors que la Tunisie vient de boucler une saison touristique marqu\u00e9e par des records de fr\u00e9quentation, L’Expert a r\u00e9uni autour de la table un panel de professionnels repr\u00e9sentatifs de la diversit\u00e9 du secteur : Slim Ben Jaballah, pr\u00e9sident de la Chambre nationale du transport touristique, Mohamed Elias Ben Othman, propri\u00e9taire d’une agence de voyages, Rim Ben Zina, pr\u00e9sidente de l’Association du Festival de la Mer Bleue, Walid Tritar, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration conjointe du tourisme, et Habib Ben Moussa, pr\u00e9sident de l’Universit\u00e9 du tourisme Al-Metraam. Si le bilan chiffr\u00e9 de la saison \u00e9coul\u00e9e a \u00e9t\u00e9 salu\u00e9, les \u00e9changes ont rapidement gliss\u00e9 vers un diagnostic plus structurel : celui d’un secteur riche d’un potentiel immense, mais brid\u00e9 par des blocages organisationnels, r\u00e9glementaires et culturels qui se r\u00e9p\u00e8tent d’ann\u00e9e en ann\u00e9e sans trouver de solution durable.<\/p>\n Un tourisme de croisi\u00e8re trop concentr\u00e9 g\u00e9ographiquement<\/strong><\/p>\n Slim Ben Jaballah, pr\u00e9sident de la Chambre nationale du transport touristique, a ouvert le d\u00e9bat en pointant la concentration quasi exclusive des escales de croisi\u00e9ristes sur le port de La Goulette. Il a rappel\u00e9 que ce point d’entr\u00e9e, bien qu’historique et strat\u00e9giquement situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de Tunis, Carthage et Sidi Bou Sa\u00efd, concentre l’essentiel de l’impact \u00e9conomique g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par ce segment au d\u00e9triment du reste du littoral. Pour lui, cette situation prive des r\u00e9gions enti\u00e8res \u2014 Sousse et sa marina en particulier \u2014 de retomb\u00e9es directes alors qu’elles disposent d’infrastructures portuaires capables d’accueillir une partie de ces flux.<\/p>\n Il a insist\u00e9 sur le manque de professionnalisation qui caract\u00e9rise encore l’accueil des croisi\u00e9ristes : transport, circuits propos\u00e9s, organisation des escales d’une journ\u00e9e, tout reste perfectible face \u00e0 des standards internationaux de plus en plus exigeants. Selon lui, mieux r\u00e9partir ces flux entre plusieurs ports permettrait non seulement de d\u00e9sengorger La Goulette, mais aussi d’inscrire ce segment dans une logique d’\u00e9conomie bleue durable, g\u00e9n\u00e9ratrice de devises pour davantage de territoires.<\/p>\n Sur le plan technique, il a d\u00e9taill\u00e9 les contraintes physiques qui limitent aujourd’hui les capacit\u00e9s d’accueil du port : une profondeur de chenal d’environ six m\u00e8tres, insuffisante pour certains gabarits de navires modernes, et une forte sensibilit\u00e9 du site aux conditions de vent, qui complique les man\u0153uvres d’accostage et peut, dans certains cas, mettre en p\u00e9ril la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rations. Il a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 le travail men\u00e9 en amont avec les compagnies de croisi\u00e8re pour limiter le tonnage des navires affr\u00e9t\u00e9s vers la Tunisie, ainsi que les efforts de structuration du transport terrestre des passagers, avec notamment la signature de contrats portant sur plusieurs dizaines d’autocars, dans un contexte de renouvellement plus large du parc national, qui devrait s’enrichir de pr\u00e8s de 400 nouveaux v\u00e9hicules.<\/p>\n Mentalit\u00e9 et propret\u00e9 : un changement culturel \u00e0 op\u00e9rer<\/strong><\/p>\n Mohamed Elias Ben Othman, propri\u00e9taire d’une agence de voyages, a pris le contrepied d’un d\u00e9bat parfois trop technique pour recentrer la discussion sur un sujet qu’il consid\u00e8re comme la v\u00e9ritable urgence du secteur : la mentalit\u00e9 collective et la propret\u00e9 des espaces touristiques. Il a rappel\u00e9, non sans une certaine lassitude, que ce constat est pos\u00e9 depuis plus de vingt ans sans qu’aucune solution durable n’ait \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre, et que la situation s’est m\u00eame d\u00e9grad\u00e9e sur certaines p\u00e9riodes r\u00e9centes.<\/p>\n Pour lui, la propret\u00e9 demeure l’un des tout premiers motifs de r\u00e9clamation des touristes en sortie d’h\u00f4tel, bien avant des consid\u00e9rations tarifaires ou logistiques. Il a estim\u00e9 que le probl\u00e8me ne se r\u00e9sume pas \u00e0 un manque de moyens mat\u00e9riels, mais rel\u00e8ve avant tout d’un changement de mentalit\u00e9 qu’il faut op\u00e9rer simultan\u00e9ment \u00e0 trois niveaux : les institutions, qui doivent donner l’exemple et accompagner le changement ; les professionnels, qui doivent int\u00e9grer la propret\u00e9 comme un standard non n\u00e9gociable de leur offre ; et les citoyens, dont le comportement quotidien conditionne l’image globale du pays.<\/p>\n Il a plaid\u00e9 pour une mobilisation de terrain tr\u00e8s concr\u00e8te : campagnes de volontariat r\u00e9p\u00e9t\u00e9es plut\u00f4t que ponctuelles, programmes de sensibilisation d\u00e8s le plus jeune \u00e2ge dans les \u00e9coles, implication des minist\u00e8res de l’\u00c9ducation, de l’Enseignement sup\u00e9rieur et de l’Environnement, et visibilit\u00e9 accrue des actions citoyennes \u2014 brassards, gilets, journ\u00e9es d\u00e9di\u00e9es le week-end \u2014 pour que ces initiatives, souvent isol\u00e9es, se transforment en r\u00e9flexe collectif durable plut\u00f4t qu’en op\u00e9rations de communication sans lendemain.<\/p>\n Au-del\u00e0 de ce constat, Mohamed Elias Ben Othman a partag\u00e9, depuis sa position d’agent de voyages, des exemples d’exp\u00e9riences d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9es avec succ\u00e8s aupr\u00e8s d’une client\u00e8le internationale exigeante : des ateliers de cuisine immersifs organis\u00e9s au c\u0153ur des m\u00e9dinas pour des groupes am\u00e9ricains, o\u00f9 les visiteurs apprennent \u00e0 pr\u00e9parer eux-m\u00eames brik et couscous avant de d\u00e9guster leur propre production, ainsi que des circuits combinant la visite de Carthage et de Sidi Bou Sa\u00efd avec des haltes gourmandes dans des maisons traditionnelles. Pour lui, ces formats \u00e0 taille humaine, valorisant le savoir-faire local plut\u00f4t que la simple consommation touristique, constituent une piste s\u00e9rieuse de diversification de l’offre.<\/p>\n Soci\u00e9t\u00e9 civile et environnement, piliers de l’\u00e9conomie bleue<\/strong><\/p>\n Rim Ben Zina, pr\u00e9sidente de l’Association du Festival de la Mer Bleue, a recentr\u00e9 le d\u00e9bat sur la dimension environnementale, qu’elle consid\u00e8re indissociable de toute strat\u00e9gie touristique s\u00e9rieuse. Pour elle, aucun discours sur l’\u00e9conomie bleue ou sur l’attractivit\u00e9 du littoral tunisien ne peut \u00eatre cr\u00e9dible sans un engagement r\u00e9el en faveur de la pr\u00e9servation du milieu marin et c\u00f4tier.<\/p>\n Elle a soulign\u00e9 que des programmes existent d\u00e9j\u00e0 et pourraient servir de socle \u00e0 une strat\u00e9gie plus large, citant les exp\u00e9riences men\u00e9es \u00e0 Djerba et \u00e0 Bizerte en mati\u00e8re de gestion environnementale et de sensibilisation locale. Plut\u00f4t que de partir de z\u00e9ro, elle a appel\u00e9 les acteurs du tourisme \u00e0 s’appuyer sur ces dispositifs existants et \u00e0 les d\u00e9multiplier \u00e0 l’\u00e9chelle nationale, en y associant davantage les associations de la soci\u00e9t\u00e9 civile, trop souvent cantonn\u00e9es \u00e0 un r\u00f4le secondaire alors qu’elles disposent d’une expertise de terrain pr\u00e9cieuse.<\/p>\n Elle a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’une responsabilit\u00e9 partag\u00e9e entre l’\u00c9tat, les professionnels du tourisme et les citoyens : l’\u00c9tat pour fixer un cadre incitatif et coercitif clair, les professionnels pour int\u00e9grer des pratiques durables dans leur exploitation quotidienne, et les citoyens pour adopter des comportements responsables au quotidien. Selon elle, c’est seulement \u00e0 cette condition que la Tunisie pourra v\u00e9ritablement se positionner comme une destination d’\u00e9conomie bleue durable, et non plus simplement comme une destination baln\u00e9aire classique.<\/p>\n Des horaires de restauration en d\u00e9calage avec la demande<\/strong><\/p>\n Walid Tritar, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration conjointe du tourisme, a apport\u00e9 un \u00e9clairage chiffr\u00e9 sur une probl\u00e9matique tr\u00e8s concr\u00e8te et largement remont\u00e9e par les visiteurs : l’inad\u00e9quation des horaires d’ouverture des restaurants avec les habitudes de consommation touristique, notamment en soir\u00e9e.<\/p>\n Il a rappel\u00e9 que ces horaires sont encadr\u00e9s par le minist\u00e8re de l’Int\u00e9rieur et varient selon le type d’\u00e9tablissement. Sur les 397 restaurants touristiques recens\u00e9s \u00e0 l’\u00e9chelle nationale, employant environ 34 000 personnes, la r\u00e9partition r\u00e9gionale est relativement \u00e9quilibr\u00e9e : environ 12 000 emplois concentr\u00e9s sur le Grand Tunis, autant sur l’axe Nabeul-Hammamet-Sousse-Mahdia, et un volume comparable sur Djerba et le Sud. Mais sur l’ensemble de ces \u00e9tablissements, seuls 184, soit moins de la moiti\u00e9, b\u00e9n\u00e9ficient d’une autorisation d’animation musicale leur permettant de rester ouverts tard, parfois jusqu’au petit matin dans certaines zones touristiques denses.<\/p>\n Dans la majorit\u00e9 des autres r\u00e9gions, en revanche, les \u00e9tablissements ferment d\u00e8s 21 heures, ce qui prive les touristes \u2014 mais aussi les Tunisiens eux-m\u00eames \u2014 de toute offre de restauration en soir\u00e9e pass\u00e9 une certaine heure. Walid Tritar a jug\u00e9 cette situation p\u00e9nalisante \u00e0 double titre : elle nuit \u00e0 l’exp\u00e9rience touristique, en particulier pour une client\u00e8le europ\u00e9enne habitu\u00e9e \u00e0 d\u00eener tard, et elle prive le secteur d’un volume d’affaires significatif sur un cr\u00e9neau pourtant porteur. Il a appel\u00e9 \u00e0 une r\u00e9vision de ce cadre r\u00e9glementaire, jug\u00e9 dat\u00e9 et inadapt\u00e9 aux r\u00e9alit\u00e9s actuelles de la demande.<\/p>\n La gastronomie tunisienne, un gisement de valeur sous-exploit\u00e9<\/strong><\/p>\n Habib Ben Moussa, pr\u00e9sident de l’Universit\u00e9 du tourisme Al-Metraam, a consacr\u00e9 la part la plus substantielle de son intervention \u00e0 la valorisation du patrimoine culinaire tunisien, qu’il consid\u00e8re comme l’un des leviers de diff\u00e9renciation les plus sous-exploit\u00e9s du secteur. Il a rappel\u00e9 que la F\u00e9d\u00e9ration tunisienne des restaurants touristiques, dont le bureau a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu en octobre 2025, en avait fait l’une de ses priorit\u00e9s strat\u00e9giques pour le mandat en cours.<\/p>\n Le projet phare qu’il a d\u00e9taill\u00e9 est la cr\u00e9ation d’une carte culinaire num\u00e9rique interactive, con\u00e7ue \u00e0 partir de mod\u00e8les internationaux \u00e9prouv\u00e9s \u2014 il a notamment cit\u00e9 l’exemple de la Hongrie et de son objectif national de valorisation gastronomique fix\u00e9 \u00e0 l’horizon 2030. Concr\u00e8tement, l’application en cours de d\u00e9veloppement permettrait \u00e0 tout visiteur, qu’il soit touriste \u00e9tranger ou r\u00e9sident tunisien, de localiser dans chaque r\u00e9gion les restaurants recommand\u00e9s, les sp\u00e9cialit\u00e9s locales associ\u00e9es, ainsi que les artisans et producteurs travaillant des mati\u00e8res premi\u00e8res authentiques. Ce projet, actuellement en phase de structuration technique avec un partenaire d\u00e9di\u00e9 et en concertation avec le minist\u00e8re du Tourisme, devrait \u00eatre finalis\u00e9 d’ici la fin de l’ann\u00e9e 2026.<\/p>\n Au-del\u00e0 de l’application, Habib Ben Moussa a \u00e9voqu\u00e9 une ambition plus large : la cr\u00e9ation d’un v\u00e9ritable centre d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la gastronomie tunisienne, con\u00e7u comme un lieu de transmission et d’apprentissage o\u00f9 seraient enseign\u00e9es les techniques traditionnelles de pr\u00e9paration \u2014 la brik, le couscous, le kosksi au poisson ou \u00e0 l’agneau, la mloukhia, entre autres plats embl\u00e9matiques. L’objectif affich\u00e9 est double : offrir aux visiteurs internationaux une immersion authentique dans un patrimoine culinaire vieux de plusieurs mill\u00e9naires, et faire conna\u00eetre la richesse des variations r\u00e9gionales qui caract\u00e9risent la cuisine tunisienne, entre les sp\u00e9cialit\u00e9s sfaxiennes, la cuisine de Tunis, et les traditions culinaires propres \u00e0 Djerba et \u00e0 Kerkennah.<\/p>\n Il a illustr\u00e9 le rayonnement d\u00e9j\u00e0 acquis par la gastronomie tunisienne \u00e0 l’international en rappelant qu’en 2025, la Tunisie avait accueilli, \u00e0 l’occasion du salon Sial, un concours culinaire international r\u00e9unissant les pr\u00e9sidents des organisations mondiale et islamique de la cuisine, ainsi que des d\u00e9l\u00e9gations venues de France, de Turquie, de Malaisie et d’Indon\u00e9sie. Une troisi\u00e8me \u00e9dition de cet \u00e9v\u00e9nement est d’ores et d\u00e9j\u00e0 programm\u00e9e pour 2026, confirmant selon lui l’int\u00e9r\u00eat croissant port\u00e9 \u00e0 la cuisine tunisienne sur la sc\u00e8ne internationale.<\/p>\n Un cadre r\u00e9glementaire \u00e0 bout de souffle<\/strong><\/p>\n Habib Ben Moussa a \u00e9galement livr\u00e9 le constat le plus s\u00e9v\u00e8re de la table ronde concernant l’obsolescence du cadre juridique r\u00e9gissant l’ensemble du secteur touristique. Il a rappel\u00e9 que certains textes encore en vigueur datent des ann\u00e9es 1950, et que d’autres remontent m\u00eame \u00e0 1917 \u2014 une ant\u00e9riorit\u00e9 difficilement compatible avec les standards d’un secteur en constante mutation.<\/p>\n Il a soulign\u00e9 le d\u00e9calage croissant entre, d’un c\u00f4t\u00e9, une offre h\u00f4teli\u00e8re, une restauration et des attentes internationales qui \u00e9voluent rapidement, et de l’autre, une r\u00e9glementation tunisienne qui peine structurellement \u00e0 suivre ce rythme, frein\u00e9e par la lenteur des processus administratifs et un manque de r\u00e9activit\u00e9 de certaines administrations face aux \u00e9volutions du march\u00e9. Pour lui, ce retard r\u00e9glementaire constitue l’un des facteurs explicatifs majeurs de la perte de comp\u00e9titivit\u00e9 relative de la Tunisie face \u00e0 des destinations concurrentes \u00e9mergentes sur le pourtour m\u00e9diterran\u00e9en \u2014 il a cit\u00e9 en particulier la Croatie et l’Albanie, deux pays longtemps absents du paysage touristique r\u00e9gional et aujourd’hui en tr\u00e8s forte progression, au point de capter une part croissante de la client\u00e8le europ\u00e9enne historiquement orient\u00e9e vers la Tunisie.<\/p>\n L’ensemble des intervenants a converg\u00e9 vers un m\u00eame appel : celui d’une approche r\u00e9solument transversale du tourisme, qui ne saurait reposer sur le seul minist\u00e8re du Tourisme. Ont \u00e9t\u00e9 cit\u00e9s comme parties prenantes incontournables les minist\u00e8res de la Culture, des Sports, de la Sant\u00e9, de l’Environnement et de l’Int\u00e9rieur, dont l’action doit \u00eatre coordonn\u00e9e avec celle de la soci\u00e9t\u00e9 civile et des organisations professionnelles pour produire un effet structurant durable.<\/p>\n Conclusion : une saison sous le signe de la mobilisation collective<\/strong><\/p>\n Au terme d’\u00e9changes nourris, Slim Ben Jaballah, Mohamed Elias Ben Othman, Rim Ben Zina, Walid Tritar et Habib Ben Moussa se sont accord\u00e9s sur un m\u00eame constat de fond : la Tunisie dispose de tous les atouts naturels, culturels et culinaires n\u00e9cessaires pour s’imposer comme une destination touristique de premier plan, mais ce potentiel restera brid\u00e9 tant que les blocages organisationnels, r\u00e9glementaires et culturels identifi\u00e9s ne seront pas trait\u00e9s de fa\u00e7on coordonn\u00e9e.<\/p>\n Les cinq intervenants ont insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’une mobilisation collective renforc\u00e9e entre l’\u00c9tat, les f\u00e9d\u00e9rations professionnelles et les op\u00e9rateurs de terrain, \u00e0 l’approche d’une nouvelle saison touristique qui s’annonce port\u00e9e par des \u00e9quipes renouvel\u00e9es au sein de plusieurs structures professionnelles du secteur. Au-del\u00e0 des discours, plusieurs signaux concrets ont \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9s comme autant de premiers pas dans la bonne direction : le renouvellement en cours du parc de transport touristique national, la structuration progressive de projets de valorisation gastronomique, et une prise de conscience partag\u00e9e, au sein m\u00eame de la profession, de l’urgence \u00e0 moderniser un cadre devenu inadapt\u00e9 aux ambitions affich\u00e9es pour le tourisme tunisien.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Emission L’Expert Alors que la Tunisie vient de boucler une saison touristique marqu\u00e9e par des records de fr\u00e9quentation, L’Expert a r\u00e9uni autour de la table un panel de professionnels repr\u00e9sentatifs de la diversit\u00e9 du secteur : Slim Ben Jaballah, pr\u00e9sident de la Chambre nationale du transport touristique, Mohamed Elias Ben Othman, propri\u00e9taire […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140981,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-140962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"yoast_head":"\n