{"id":140075,"date":"2026-04-14T08:55:30","date_gmt":"2026-04-14T06:55:30","guid":{"rendered":"https:\/\/lexpertjournal.net\/fr\/?p=140075"},"modified":"2026-04-14T08:55:30","modified_gmt":"2026-04-14T06:55:30","slug":"commerce-exterieur-resilience-de-lindustrie-mecanique-et-performance-de-lagroalimentaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lexpertjournal.net\/fr\/?p=140075","title":{"rendered":"Commerce ext\u00e9rieur : R\u00e9silience de l\u2019industrie m\u00e9canique et performance de l\u2019agroalimentaire"},"content":{"rendered":"<h4>L\u2019\u00e9conomie tunisienne a montr\u00e9 une tr\u00e8s grande r\u00e9silience jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent face aux difficult\u00e9s nationales et \u00e0 la conjoncture internationale. Cette r\u00e9silience se manifeste encore une fois au niveau des r\u00e9sultats du commerce ext\u00e9rieur qui viennent d\u2019\u00eatre publi\u00e9s par l\u2019INS. En effet, les exportations ont augment\u00e9 plus fortement que les importations. Une situation qui ne peut pas \u00eatre expliqu\u00e9e par l\u2019effet de la circulaire de la banque centrale sur le financement des importations.<\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h4><strong>Un r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral qui cale: <\/strong><\/h4>\n<h4>Selon l\u2019INS, les exportations ont augment\u00e9 de 6.1% au premier trimestre de l\u2019ann\u00e9e alors que les importations ont augment\u00e9 de 5.5%. Et pourtant, le d\u00e9ficit commercial a atteint -5232,7 MD contre -5049,5 MD durant le premier trimestre de l\u2019ann\u00e9e 2025. Le taux de couverture a atteint un niveau de (75,7%) contre (75,2%) durant la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e 2025.<\/h4>\n<h4>L\u2019analyse par r\u00e9gime, confirme encore une fois que le r\u00e9gime offshore est le moteur des exportations en Tunisie. Il repr\u00e9sente \u00e0 lui seul plus de 70% du total des exportations, avec un taux de couverture de 170%. Quant au r\u00e9gime g\u00e9n\u00e9ral, il reste tr\u00e8s d\u00e9ficitaire avec une taux de couverture de 33.2% au 1<sup>er<\/sup> trimestre de l\u2019ann\u00e9e contre un taux de couverture de 41.5% au 1<sup>er<\/sup> trimestre 2024.<\/h4>\n<h4>Au niveau des produits se sont les exportations agroalimentaires qui r\u00e9alisent un bond important avec une hausse de 18% gr\u00e2ce aux exportations d\u2019huile d\u2019olive et les produits de la mer. Les mati\u00e8res premi\u00e8res et demi-produits assurent aussi une bonne performance avec une hausse de 6.3%. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 Les produits \u00e9nerg\u00e9tiques continuent de cause un d\u00e9ficit abyssal estim\u00e9 \u00e0 3 milliards de dinars suite \u00e0 la flamb\u00e9e des prix des hydrocarbures et surtout \u00e0 des exportations \u00e9nerg\u00e9tiques en baisse et qui sont devenus modestes. Les biens de consommations ont aussi pes\u00e9 dans le d\u00e9ficit commercial enregistr\u00e9. Ils r\u00e9alisent une hausse de 4.9%.<\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h4><strong>Le textile et habillement et le phosphate en chute\u00a0:<\/strong><\/h4>\n<h4>Sur le plan sectoriel, il est important de noter la performance du secteur des industries m\u00e9caniques et \u00e9lectriques qui enregistrent une hausse des exportations de plus de 7.6%, en grande partie r\u00e9alis\u00e9s dans le r\u00e9gime offshore. Plusieurs entreprises implant\u00e9es en Tunisie qui sous-traitent la fabrication du c\u00e2blage automobile, ou les pi\u00e8ces pour l\u2019a\u00e9ronautique. Une charte de comp\u00e9titivit\u00e9 du secteur des industries \u00e9lectroniques \u00e0 l\u2019horizon 2030 vient d\u2019\u00eatre sign\u00e9e avec l\u2019UTICA. La charte a fix\u00e9 comme objectif de r\u00e9aliser 5 milliards de dinars d\u2019exportations et de cr\u00e9er 10 mille emplois qualifi\u00e9s dans le secteur.<\/h4>\n<h4>Quant aux exportations de textile habillement ils confirment une tendance baissi\u00e8re depuis des mois. Le secteur perd de sa comp\u00e9titivit\u00e9 face \u00e0 de nouveaux acteurs tels que l\u2019Egypte et la concurrence chinoise au niveau des petites s\u00e9ries. La baisse a atteint 2.7% au 1ert trimestre.<\/h4>\n<h4>La catastrophe au niveau du commerce ext\u00e9rieur vient du secteur des phosphates qui enregistre une baisse de 20% sur u\u00a0 an, ce qui confirme les difficult\u00e9s de la Compagnie de Phosphate de Gafsa au niveau financier et au niveau technique (l\u2019extraction). Les d\u00e9put\u00e9s de la r\u00e9gion de Gafsa ont m\u00eame demand\u00e9 la tenue d\u2019une s\u00e9ance au parlement consacr\u00e9 \u00e0 cette question urgente. La\u00a0demande int\u00e9rieure\u00a0pour les biens d\u2019\u00e9quipement reste soutenue (importations en hausse de 5,9\u202f%) ce qui donne des signes d\u2019investissements des entreprises. Or, une grande partie de ces importations est sous forme de v\u00e9hicules utilitaires.<\/h4>\n<h4>L\u2019Union Europ\u00e9enne reste la partenaire vital pour la Tunisie avec plus de 70% des exportations et 45% des importations. Le solde avec l\u2019UE est exc\u00e9dentaire enregistrant +1.9 milliards de dinars. Le trio Chine-Inde-Turquie repr\u00e9sente \u00e0 lui seul plus du tiers du d\u00e9ficit commercial total. La Tunisie a import\u00e9 de la Chine 100 fois plus qu\u2019elle n\u2019a export\u00e9. Quant au march\u00e9 africain il demeure marginal dans le commerce ext\u00e9rieur tunisien et surtout domin\u00e9 par nos importations \u00e9nerg\u00e9tiques d\u2019Alg\u00e9rie.<\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h4><strong>Top 5 des exportations (en valeur) :<\/strong><\/h4>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td>\n<h4><strong>Code<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4><strong>Libell\u00e9<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4><strong>Valeur T1 2026 (MD)<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"90\">\n<h4><strong>\u00c9vol. 26\/25<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<h4>85<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Machines et appareils \u00e9lectriques<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4><strong>4\u202f634,7<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"90\">\n<h4>+15,2\u202f%<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h4>15<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Graisses, huiles (dont huile d\u2019olive)<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>2\u202f092,9<\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"90\">\n<h4><strong>+33,8\u202f%<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h4>62<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>V\u00eatements non en bonneterie<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>1\u202f315,3<\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"90\">\n<h4>-2,2\u202f%<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h4>84<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Chaudi\u00e8res, r\u00e9acteurs, engins m\u00e9caniques<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>646,3<\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"90\">\n<h4>-12,1\u202f%<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h4>87<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Automobiles, tracteurs, cycles<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>612,2<\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"90\">\n<h4><strong>+17,5\u202f%<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h4><strong>Top 5 des importations (en valeur) :<\/strong><\/h4>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td>\n<h4>Code<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Libell\u00e9<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Valeur T1 2026 (MD)<\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<h4>\u00c9vol. 26\/25<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<h4>27<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>P\u00e9troles et d\u00e9riv\u00e9s<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4><strong>3\u202f746,2<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<h4>+3,8\u202f%<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h4>85<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Machines et appareils \u00e9lectriques<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4><strong>2\u202f925,5<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<h4>+10,9\u202f%<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h4>84<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Chaudi\u00e8res, r\u00e9acteurs, engins m\u00e9caniques<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>1\u202f613,0<\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<h4>-5,7\u202f%<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h4>87<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Automobiles, tracteurs, cycles<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>1\u202f726,9<\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<h4><strong>+13,5\u202f%<\/strong><\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h4>39<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>Mati\u00e8res plastiques<\/h4>\n<\/td>\n<td>\n<h4>1\u202f255,6<\/h4>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<h4>-6,9\u202f%<\/h4>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h4><\/h4>\n<h4><strong>L\u2019impact attendu de la circulaire de la BCT\u00a0: <\/strong><\/h4>\n<h4>L\u2019analyse g\u00e9n\u00e9rale des r\u00e9sultats du commerce ext\u00e9rieur de la Tunisie au cours du 1er trimestre confirment les tendances d\u00e9j\u00e0 connue avec quelques nuances. En effet, il est important de signaler que durant ce trimestre les exportations ont augment\u00e9 \u00e0 un rythme sup\u00e9rieur aux importations, ce qui n\u2019\u00e9tait pas toujours le cas. Cette situation est due \u00e0 une r\u00e9silience du secteur des industries m\u00e9caniques et \u00e9lectriques et \u00e0 une performance attendue du secteur agroalimentaire principalement les exportations d\u2019huiles d\u2019olives et de dattes.<\/h4>\n<h4>Sur un autre plan la Tunisie continue de souffrir d\u2019un d\u00e9ficit \u00e9nerg\u00e9tique colossal et qui risque de d\u2019augmenter suite \u00e0 la crise dans les pays du Golfe. Le baril de Brent s\u2019\u00e9change aujourd\u2019hui \u00e0 plus de 102 dollars. Cette situation laisse le d\u00e9ficit commercial en hausse continue (5.2 milliards de dinars contre 5 milliards l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re). Ce d\u00e9ficit risque de s\u2019att\u00e9nuer suite aux restrictions impos\u00e9es par la banque Centrale pour le financement des importations.<\/h4>\n<h4>Les r\u00e9sultats publi\u00e9s par l\u2019INS doivent alerter le gouvernement sur deux secteurs moteurs des exportations tunisiennes et qui enregistrent des probl\u00e8mes qui vont devenir structurels, \u00e0 savoir le secteur textile et habillement et le secteur phosphater.<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019\u00e9conomie tunisienne a montr\u00e9 une tr\u00e8s grande r\u00e9silience jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent face aux difficult\u00e9s nationales et \u00e0 la conjoncture internationale. Cette r\u00e9silience se manifeste encore une fois au niveau des r\u00e9sultats du commerce ext\u00e9rieur qui viennent d\u2019\u00eatre publi\u00e9s par l\u2019INS. En effet, les exportations ont augment\u00e9 plus fortement que les importations. 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