La Tunisie commence l\u2019ann\u00e9e avec de bonnes performances au niveau des \u00e9changes ext\u00e9rieurs.<\/p>\n
Selon les chiffes de l\u2019INS, les importations ont baisse de -0.7% au cours des deux premiers de l\u2019ann\u00e9e alors que les exportations ont augment\u00e9 de 6.2%. Le taux de couverture a atteint 79,5% contre 74,3% durant la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e 2025.<\/p>\n
Les exportations tunisiennes ont surtout \u00e9taient port\u00e9es par les industries m\u00e9caniques et \u00e9lectriques de (+14,8%) et le secteur des industries agro-alimentaires de (+6,1%) \u00e0 la suite de la hausse de nos ventes en huiles d’olives (1252,3 MD contre 1007,6 MD).<\/p>\n
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Palmar\u00e8s des produits import\u00e9s et export\u00e9s\u00a0: <\/strong><\/p>\n <\/p>\n Les 5 premiers produits export\u00e9s durant les deux premiers mois de l\u2019ann\u00e9e sont comme suit\u00a0:<\/p>\n <\/p>\n Les \u00e9quipements \u00e9lectriques demeurent le premier poste exportateur en Tunisie. La bonne campagne de l\u2019huile d\u2019olives a eu un impact important sur les exportations qui augmentent de plus de 20%. Malgr\u00e9 les perturbations \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale ainsi que la concurrence rude de plusieurs nouveaux acteurs sur le march\u00e9, le textile maintient une certaine stabilit\u00e9.<\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 des 5 premiers produits import\u00e9s, on enregistre ce qui suit\u00a0:<\/p>\n Les hydrocarbures sont toujours la principale source de notre d\u00e9ficit commercial. Les importations des v\u00e9hicules ont aussi augment\u00e9 consid\u00e9rablement durant les deux premiers mois de l\u2019ann\u00e9e. Les mesures incitatives de la loi des finances 2026 concernant les voitures \u00e9lectriques ont encourag\u00e9 l\u2019importation de ce type de v\u00e9hicules. Les distributeurs automobiles re\u00e7oivent aussi leur commande pour les nouvelles gammes depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n L\u2019augmentation de l\u2019importation des \u00e9quipements \u00e9lectriques est li\u00e9e aux demandes des constructeurs automobiles eu Europe et dans le monde. Ces importations arrivent toujours sous le r\u00e9gime offshore.<\/p>\n <\/p>\n Le recul du d\u00e9ficit va-t-il durer\u00a0?<\/strong><\/p>\n Le recul du d\u00e9ficit commercial au cours des deux premiers mois de l\u2019ann\u00e9e ne doit pas \u00eatre\u00a0 consid\u00e9r\u00e9 comme une performance de l\u2019\u00e9conomie tunisienne. En effet, c\u2019est expliqu\u00e9 en grande partie gr\u00e2ce \u00e0 des exportations exceptionnelles d\u2019huile d\u2019olive. Le rythme de ces exportations va chuter au fil des mois.<\/p>\n C\u2019est aussi expliqu\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des exportations importations de dattes qui ont totalis\u00e9 au 6 mars 2026, 99 000 tonnes (+16,8%) pour une valeur de 650,3 millions de dinars (+15,2%).<\/p>\n Le d\u00e9ficit commercial risque de se creuser encore plus au cours du mois de Mars surtout suite aux cons\u00e9quences de la guerre am\u00e9ricano-sioniste sur l\u2019Iran. Le brut fr\u00f4le les 120 dollars et on peut enregistrer une hausse de plus de 40% de la facture de nos importations.<\/p>\n La guerre a aussi un impact grave sur la croissance mondiale et l\u2019inflation. Ces perturbations vont ralentir la demande mondiale et donc la demande sur les exportations tunisiennes principalement des produits \u00e9lectroniques. La Tunisie subira aussi l\u2019impact de la hausse des prix \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale. Pour certains produits, et m\u00eame si on maintient le m\u00eame niveau d\u2019importation, la facture sera plus importante au niveau de la valeur.<\/p>\n Au niveau mon\u00e9taire, la d\u00e9pr\u00e9ciation du dinar tunisien, surtout face \u00e0 l\u2019euro, favorise nos exportations mais rend nos importations encore plus co\u00fbteuses.<\/p>\n Pour m\u00e9moire la Tunisie a enregistr\u00e9 un d\u00e9ficit commercial record en 2025 s’\u00e9levant \u00e0\u00a021,8 milliards de dinars, soit une aggravation de 15,17% par rapport \u00e0 2024 (18,9 milliards de dinars). La source de ce d\u00e9ficit est principalement le d\u00e9ficit \u00e9nerg\u00e9tique (-11,1 milliards de DT) et \u00e0 une hausse des importations (85,5 milliards DT) plus rapide que celle des exportations (63,7 milliards DT).<\/p>\n Le d\u00e9ficit commercial tunisien est devenu structurel, \u00e0 cause d\u2019une forte d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique, et un appareil exportateur limit\u00e9. La Tunisie est sauv\u00e9e par des campagnes agricoles exceptionnelles de certains produits tels que l\u2019huile d\u2019olive, les dattes ou les c\u00e9r\u00e9ales, ce qui est un signe de fragilit\u00e9 \u00e9norme. Les prochains jours seront encore plus difficiles pour notre balance commerciale.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Tunisie commence l\u2019ann\u00e9e avec de bonnes performances au niveau des \u00e9changes ext\u00e9rieurs. Selon les chiffes de l\u2019INS, les importations ont baisse de -0.7% au cours des deux premiers de l\u2019ann\u00e9e alors que les exportations ont augment\u00e9 de 6.2%. Le taux de couverture a atteint 79,5% contre 74,3% durant la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e 2025. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139854,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,28],"tags":[],"class_list":["post-139853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-economie"],"yoast_head":"\n\n\n
\n \nProduit<\/td>\n 2025 (TD)<\/td>\n 2026 (TD)<\/td>\n \u00c9volution<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Machines et appareils \u00e9lectriques<\/td>\n 2,49 Md<\/td>\n 3,02 Md<\/td>\n +21,1 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Graisses, huiles et cires (dont huile d\u2019olive)<\/td>\n 1,10 Md<\/td>\n 1,32 Md<\/td>\n +20,5 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n V\u00eatements et accessoires (hors bonneterie)<\/td>\n 920,3 M<\/td>\n 948,0 M<\/td>\n +3,0 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Mati\u00e8res plastiques et ouvrages<\/td>\n 413,1 M<\/td>\n 442,4 M<\/td>\n +7,1 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Houilles, p\u00e9trole et d\u00e9riv\u00e9s<\/td>\n 433,8 M<\/td>\n 432,3 M<\/td>\n -0,3 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n Produit<\/strong><\/td>\n 2025 (TND)<\/strong><\/td>\n 2026 (TND)<\/strong><\/td>\n \u00c9volution<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n \n Houilles, p\u00e9trole et d\u00e9riv\u00e9s<\/td>\n 2,37 Md<\/td>\n 2,38 Md<\/td>\n +0,7 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Machines et appareils \u00e9lectriques<\/td>\n 1,70 Md<\/td>\n 1,82 Md<\/td>\n +7,0 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Autos, cycles et tracteurs<\/td>\n 1,04 Md<\/td>\n 1,14 Md<\/td>\n +9,8 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Chaudi\u00e8res et machines m\u00e9caniques<\/td>\n 1,13 Md<\/td>\n 1,01 Md<\/td>\n -11,1 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Mati\u00e8res plastiques et ouvrages<\/td>\n 926,8 M<\/td>\n 766,0 M<\/td>\n -17,3 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n